Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) 2027 için mesken abonelerinde Son Kaynak Tedarik Tarifesi (SKTT) sınırını yıllık 3.000 kWh’ye düşürmesi, elektrikli otomobilini evde şarj eden kullanıcılar açısından yeni bir maliyet hesabını gündeme getirdi.
Türkiye’de ortalama bir hanenin aylık elektrik tüketiminin 190-200 kWh bandında olduğu belirtiliyor. Bu da yıllık yaklaşık 2.400 kWh tüketime karşılık geliyor. Yeni sınır, ortalama bir haneye elektrikli otomobil şarjı için yıllık yalnızca yaklaşık 600 kWh’lik alan bırakıyor.
SINIR ORTALAMA HANE TÜKETİMİNE YAKLAŞTI
Bu tablo, evde şarjın yüksek kilometrelerle sınırlı olmayan bir risk oluşturabileceğini gösteriyor. Togg’un uzun menzilli arkadan itişli modelleri üzerinden yapılan hesaplamaya göre T10X kullanan bir hanenin 3.000 kWh sınırını aşması için yılda yaklaşık 3.046 kilometre, T10F kullanan bir hanenin ise yaklaşık 3.529 kilometre yol yapması yeterli olabiliyor.
Yılda 15 bin kilometre yol yapan bir Togg T10X’in otomobil kaynaklı yıllık elektrik tüketimi yaklaşık 2.955 kWh’ye çıkıyor. Aylık ortalama 200 kWh’lik hane tüketimiyle birlikte toplam tüketim yıllık 5.355 kWh’ye ulaşıyor. Bu senaryoda 3.000 kWh sınırı yaklaşık yedinci ayda aşılıyor.
Aynı kullanımda Togg T10F’in yıllık otomobil tüketimi yaklaşık 2.550 kWh olarak hesaplanıyor. Hane tüketimiyle birlikte toplam yıllık tüketim 4.950 kWh’ye yükselirken, sınır yaklaşık sekizinci ayda geçiliyor. Üstelik üst kademeye geçişte 2026 takvim yılı tüketiminin de dikkate alınacak olması, evden sık şarj eden kullanıcıların yeni limite şimdiden yaklaşmış olabileceği anlamına geliyor.
FATURA HESABI NASIL DEĞİŞİYOR?
Maliyet etkisi, yılda 10 bin kilometre yol yapan Togg T10X örneğinde daha net görülüyor. 100 kilometrede 19,7 kWh tüketim kabul edildiğinde otomobilin yıllık elektrik ihtiyacı 1.970 kWh, aylık ek tüketimi ise yaklaşık 164 kWh oluyor.
EPDK verileri esas alınarak yapılan hesaplamaya göre, aylık 250 kWh tüketen bir hanenin faturası yaklaşık 820 TL seviyesinde bulunuyor. Togg T10X’in yalnızca evde şarj edildiği senaryoda hane tüketimi aylık yaklaşık 414 kWh’ye yükseliyor ve fatura yaklaşık 2.801-2.802 TL seviyesine çıkabiliyor.
Bu durumda aylık fark yaklaşık 1.982 TL, fiyatların yıl boyunca değişmediği varsayımıyla yıllık fark ise yaklaşık 23.781 TL olarak hesaplanıyor. Ancak bu tutar, aracın tamamen evde şarj edildiği varsayımına dayanıyor.
| Araç ve kullanım senaryosu | 100 km tüketimi | 10.000 km maliyeti |
|---|---|---|
| Togg T10X evde şarj | 19,7 kWh | 23.781 TL |
| Togg T10X yalnızca DC şarj | 19,7 kWh | 25.610 TL |
| Hyundai Tucson dizel | 6 litre | 56.100 TL |
| Chery Tiggo 8 benzinli | 8 litre | 64.320 TL |
Evde şarjın avantajı yeni düzenlemeyle azalacak olsa da elektrikli otomobillerin enerji maliyeti, içten yanmalı araçlara kıyasla hâlâ daha düşük görünüyor. 10 bin kilometrelik kullanımda Togg T10X’in yalnızca DC hızlı şarjla maliyeti 25.610 TL’ye çıkarken, dizel ve benzinli örneklerde yakıt gideri bunun oldukça üzerinde kalıyor.
Bu nedenle yeni tarife, elektrikli otomobil sahipleri için özellikle ev faturasında belirgin bir artış anlamına gelebilir; ancak mevcut fiyatlarla elektrikli araçların toplam enerji maliyeti avantajını tamamen ortadan kaldırmıyor.
Haber Kaynağı : 12punto
