Trafik kazalarında eksper ataması sil baştan değişiyor! Komisyoncular devre dışı kalacak

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu, sigorta süreçlerinde yaşanan usulsüzlükleri önlemek amacıyla kapsamlı bir düzenlemeyi hayata geçirdi. Resmi Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile birlikte, kazaya karışan sürücüler için oldukça karmaşık olan onarım ve değer kaybı işlemleri daha anlaşılır ve şeffaf hale getirildi.

NTV'de yer alan habere göre, yeni sistem, pilot uygulama kapsamında 1 Nisan 2026 itibarıyla Bursa ve Ordu illerinde devreye alınacak.

KAZA SONRASI SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?

Bir trafik kazasının ardından araç; yetkili servise, sigorta şirketiyle anlaşmalı bir servise ya da herhangi bir kaporta-boyacıya götürüldüğünde, kazaya ait belgeler sisteme yüklenecek. Bu işlemin ardından eksper, sistem üzerinden otomatik olarak atanacak. Hasar başvurusu yalnızca araç sahibi tarafından yapılabilecek; komisyoncu veya aracı kişiler vekaletle işlem yürütemeyecek. Böylece yasa dışı şekilde oluşan aracı ağlarının da önüne geçilmiş olacak.

YURTTAŞ DA EKSPER SEÇİMİNDE SÖZ SAHİBİ OLACAK

Araçta meydana gelen hasarın tespiti eksper tarafından yapılacak. Eksper talebi hem sigorta şirketi hem de yurttaş tarafından oluşturulabilecek. Bu sayede mağdur yurttaş, otomatik sistem üzerinden talep ettiği eksperle süreci yürütebilecek.

DİJİTAL EKSPER ATAMA DÖNEMİ BAŞLIYOR

Yeni düzenleme kapsamında Eksper Atama ve Takip Sistemi devreye giriyor. Sisteme kayıtlı eksperler, EKSİST üzerinden otomatik olarak atanacak ve hasar tespit işlemlerini gerçekleştirecek.

BELİRLİ BİR TUTARIN ÜZERİNDE EKSPER ZORUNLU OLACAK

Kaza sonrası ortaya çıkan maddi hasar, trafik sigortası teminatının yüzde 10’unu aşarsa eksper atanması zorunlu hale gelecek. 2026 yılı için maddi hasar teminatı 400 bin lira olarak belirlendiği için, 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda mutlaka eksper görevlendirilecek. Bu tutarın altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ile mağdur yurttaş uzlaşma yoluna gidebilecek.

Günümüzde birçok araçta far değişim bedelinin dahi 30 bin liradan başladığı göz önünde bulundurulduğunda, eksper atamalarının yaygınlaşacağı öngörülüyor.

DEĞER KAYBI ÜZERİNDEN YÜRÜTÜLEN USULSÜZLÜKLER SONA ERİYOR

Kaza sonrasında servis veya tamircilerden araç sahibinin bilgilerine ulaşıp, yüksek değer kaybı vaadiyle vekalet alan ve yurttaşı komisyon ödemeye zorlayan kişilerin oluşturduğu kayıt dışı yapı bu düzenlemeyle ortadan kaldırılıyor.

Yeni sistemde değer kaybı tazminatı, hasar ekspertizi sırasında hesaplanacak ve doğrudan hasar dosyasına eklenecek. Böylece ayrı bir değer kaybı başvurusu yapılmasına gerek kalmayacak ve yurttaşın mağdur edilmesine yol açan karmaşık süreçler sona erecek.

Örneğin, bir kazada araçta 100 bin liralık hasar oluşması durumunda, buna ek olarak yaklaşık 30 bin liralık değer kaybı da doğrudan araç sahibine ödenecek.

YURTTAŞTAN EKSTRA ÜCRET TALEP EDİLMEYECEK

Kaza nedeniyle mağdur olan yurttaş, vekalet ücreti veya komisyon gibi hiçbir ek ödeme yapmak zorunda kalmayacak. Eksperlerin yaptığı tespitler için de yurttaştan herhangi bir hizmet bedeli alınmayacak.

EKSPER RAPORLARI İTİRAZA AÇIK OLACAK

Hazırlanan eksper raporlarına hem yurttaş hem de sigorta şirketi itiraz edebilecek. İtiraz süresi, raporun oluşturulmasından itibaren 3 iş günü ile sınırlı olacak. İtiraz halinde yeni bir eksper atanacak.

Bu durumda, itiraz eden taraf yeni eksperin ücretini karşılayacak.

SİSTEM KADEMELİ OLARAK TÜM ÜLKEYE YAYILACAK

Sıralı eksper atamasına ilişkin pilot uygulama, yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden itibaren 3 ay boyunca Bursa ve Ordu’da uygulanacak. Kurul, pilot illeri değiştirme ve uygulama süresini 6 aya kadar uzatma yetkisine sahip olacak.

Pilot sürecin tamamlanmasının ardından, 1 Temmuz 2026 itibarıyla yeni sistem tüm Türkiye genelinde resmen yürürlüğe girecek.