Almanya otomotiv sektörü, Brüksel’in düzenlemeleri nedeniyle büyük risk altında

Alman Otomobilciler Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, Berlin’de düzenlenen yıllık basın buluşmasında sektörün karşı karşıya olduğu ciddi sorunların altını çizdi.

Son dönemde Almanya’da ve Avrupa genelinde yatırım ortamının hızlı bir biçimde bozulduğunu vurgulayan Müller, bunun küçük ve orta ölçekli otomotiv firmalarını özellikle zorladığını belirtti.

Müller, “Bu yaşananlar sadece bir endüstriyel gerileme değil, Almanya’nın büyük bir ekonomik krizle karşı karşıya olduğunun açık göstergesi,” ifadelerini kullandı. Mevcut koşulların, çok sayıda otomotiv üreticisini yatırımlarını hem yurt dışına taşımaya hem de Avrupa Birliği’ndeki yeni projelerden vazgeçmeye ittiğini belirten Müller, bu trendin Almanya’nın ekonomik refahı ve toplumsal istikrarı üzerinde ciddi sonuçlara yol açabileceği konusunda uyarıda bulundu.

YATIRIMLAR YURT DIŞINA KAYIYOR

VDA’nın üyeleri arasında gerçekleştirdiği yakın tarihli ankete değinen Müller, Almanya’da yatırım planlayan şirketlerin yüzde 72’sinin bu planları ya askıya aldığını, ya iptal ettiğini ya da başka ülkelere yönlendirdiğini aktardı. Firmaların yüzde 28’i direkt olarak faaliyetlerini yurt dışına taşımayı planlarken, yüzde 19’u projelerinden tamamen vazgeçiyor; yüzde 25’i ise süregelen belirsizlikler nedeniyle yatırımlarını ertelediklerini bildiriyor.

Bu ekonomik baskıların ülke içindeki istihdamı da büyük ölçüde azalttığını söyleyen Müller, şirketlerin yarıya yakınının Almanya’daki çalışan sayısını şimdiden düşürdüğünü, buna karşın yurt dışında personel artırma yoluna gittiklerini belirtti.

"BRÜKSEL GERÇEKLERDEN UZAK" ELEŞTİRİSİ

Hildegard Müller, Avrupa Birliği Komisyonu’na yönelik eleştirilerini ise açık sözlülükle dile getirdi. Brüksel’deki karar vericilerin çoğu zaman sektörün iç dinamiklerini göz ardı ettiğini savunan Müller, “Brüksel’deki karar vericilerde sıklıkla bir gerçeklik reddi ve illüzyon haliyle karşılaşıyoruz. Ekonomik güç olmadan Avrupa'nın uluslararası alanda hiçbir ağırlığı kalmayacaktır. Ancak AB Komisyonu bu gerçeği henüz içselleştirebilmiş değil” dedi.

ABD ve Çin gibi ülkelerin daha esnek yaklaşımları sayesinde Avrupa karşısında avantaj kazandığını ve otomotiv endüstrisinde liderliğe oynadıklarını kaydetti. AB’nin 2035 yılı itibarıyla içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklama planındaki katılığın da sektörde soru işaretleri yarattığına değinen Müller, bu planların kağıt üzerindeki vaatlerle sınırlı kalmaması gerektiğini vurguladı.

Müller’in, “Emisyon kurallarında yüzde 90'lık bir azalma hedefleyip bunu yeni şartlara ve karmaşık gereksinimlere bağlamak, sektöre hiçbir rahatlama sağlamadığı gibi planlama güvenliğini de yok ediyor. Teknolojik serbestlik sadece vadedilmemeli, uygulamaya geçirilmelidir” ifadelerine de konuşmasında yer verdiği gözlemlendi.

"ÇIKIŞ İÇİN ZİHNİYET DEĞİŞİKLİĞİ ŞART"

Sektörde kapsamlı bir reformun önünün kesilmesinde, yapıcı tartışma ortamının kaybolmasının büyük rol oynadığını söyleyen Müller, sosyal medyada yayılan kasıtlı yanlış anlamaların ve siyasi çıkar çatışmalarının iyileştirme adımlarını zorlaştırdığını dile getirdi.

Müller, “Popülistlerin bir aracı olan kasıtlı yanlış anlama taktiği, artık sosyal medya algoritmalarıyla beslenerek reformların önünde bir blokaj oluşturuyor. Zihniyet değişikliği ve karar alma cesareti olmadan bu krizden çıkış mümkün değil” ifadelerini kullanarak, sektörün geleceği için kararlı ve yenilikçi hamlelerin gerekli olduğunun altını çizdi.

Alman otomotiv endüstrisinin inovasyon kabiliyetine güvendiğini belirten Müller, güçlü KOBİ’ler ve kaliteli iş gücüyle, küresel ölçekli standartları belirleyebilecek konumda olduklarının altını çizdi. Ancak bunun için “aşırı düzenlemelerle oluşan güvensizliğin” giderilmesi ve daha çok piyasa odaklı teşviklerin ön plana çıkarılması gerektiğini sözlerine ekledi.

Haber Kaynağı : 12punto