Hyundai ve Kia, elektrikli araçlarda menzili artırmaya; içten yanmalı modellerde ise yakıt tüketimini azaltmaya dönük yeni bir jant tasarımının patentini aldı. Kasım başında tescillenen tasarım, özellikle yüksek hızlarda jant kolları arasındaki boşlukları kapatarak tekerlek çevresindeki hava akışını iyileştirmeyi amaçlıyor.
Jantlarda bulunan açıklıklar frenlerin soğutulması için kritik önem taşıyor. Ancak bu boşluklar, araç hareket halindeyken hava akışını bozarak aerodinamik direnci artırabiliyor. Tamamen kapalı jant tasarımları bu açıdan avantaj sağlasa da frenlerin yeterince soğutulamaması gibi bir sorun ortaya çıkarabiliyor.
Patentte tarif edilen sistem, bu iki ihtiyacı aynı anda karşılamaya çalışıyor. Dışarıdan görünen ana jant kolları sabit kalırken, onların arkasında dönebilen bir halka ve bu halkaya bağlı kanatçıklar yer alıyor. Halka hareket ettiğinde kanatçıklar jant kollarının arasına ilerleyerek boşlukları kapatıyor; frenlerin hava alması gerektiğinde ise geri çekiliyor.
Sistemin nasıl çalıştırılacağı konusunda patent dosyasında birden fazla seçenek bulunuyor. Elektrik motorları, hidrolik mekanizmalar, basınçlı hava düzenekleri ve elektrikle ısıtıldığında şekil değiştiren hafızalı alaşımlar bu seçenekler arasında gösteriliyor. Ancak seri üretime geçilmesi halinde hangi yöntemin tercih edileceği açıklanmış değil.
Patent dosyasına göre otoyol hızlarında toplam hava direncinin yaklaşık yüzde 25’i tekerlek ve lastiklerden kaynaklanabiliyor. Bu nedenle jant aralıklarının kapanması, özellikle sabit hızla yapılan uzun yol sürüşlerinde verimlilik sağlayabilir. Buna karşın Hyundai ve Kia, tasarımın menzile ya da yakıt tüketimine ne kadar katkı sunacağına ilişkin ölçüm paylaşmadı.
Tasarımın hangi modelde kullanılacağı ve seri üretime girip girmeyeceği de henüz netleşmedi. Hareketli parçaların dayanıklılığı, bakım ihtiyacı ve üretim maliyeti gibi konular, teknolojinin yola çıkmadan önce yanıt bekleyen başlıkları arasında yer alıyor.
Haber Kaynağı : 12punto
