Yol yapım, bakım ve onarım projeleriyle Türkiye’nin ulaştırma yatırımlarında merkezi rol üstlenen Karayolları Genel Müdürlüğü’nün müteahhitlere yönelik ödeme yükünün arttığı belirtildi. Sektör temsilcileri, kurumdan doğan alacakların 60-70 milyar TL düzeyine ulaştığını ifade etti.
Türkiye’de son 25 yılda karayolu yatırımlarına ayrılan kaynaklar önemli ölçüde artırıldı. Karayolları Genel Müdürlüğü’ne her yıl yükselen ödenekler tahsis edilirken, yıl içinde ek ödeneklerle de çok sayıda ilde özellikle kamuoyunda “duble yol” olarak bilinen bölünmüş yol çalışmaları yürütüldü.
2002 yılında 6 bin 101 kilometre düzeyinde olan bölünmüş yol uzunluğu, bugün 30 bin kilometreyi aşmış durumda. Aynı dönemde bölünmüş yollarla birbirine bağlanan il sayısı da 6’dan 77’ye yükseldi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, bölünmüş yol ağına ilişkin yeni hedefleri açıklarken, “Yeni hedeflerimiz doğrultusunda bölünmüş yol ağımızı önce 31 bin 250 kilometreye, ardından 38 bin kilometrenin üzerine, otoyol ağımızı ise ilk etapta 4 bin 330 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz” dedi.
Ancak sektör kaynaklarına göre Karayolları Genel Müdürlüğü bu yıl finansman tarafında önceki yıllara kıyasla daha fazla zorlanıyor. Müteahhitlerin biriken alacakları için 2026 yılı tamamlanmadan kısmi ödeme yapılması bekleniyor.
Sektör temsilcileri, ödeme taleplerinin ve beklentilerinin ilgili birimlere iletildiğini aktardı. Ulaştırma Bakanlığı kaynakları ise ödemeler konusunda gerekli hassasiyetin gösterildiğini ve sahadaki çalışmaları aksatmayacak adımların atıldığını belirtti.
Haber Kaynağı : 12punto
