Orta Doğu'daki kriz, hava kargo taşımacılığında büyük düşüşe yol açtı

Uluslararası havacılık ve lojistik sektöründe 2026’nın ilk yarısı, Orta Doğu’daki savaş nedeniyle taşımacılıkta önemli daralmalara sahne oldu. Özellikle Avrupa ile Orta Doğu arasındaki hava kargo seferlerinde yüzde 41’lik bir azalma yaşanırken, Orta Doğu-Asya hattındaki seferlerde ise yüzde 4,1’lik bir gerileme görüldü. Jeopolitik gerilimlerin yoğun yaşandığı bu dönemde, birçok havayolu şirketi operasyonlarını azaltmak veya rotalarını alternatif bölgelere kaydırmak zorunda kaldı.

Türkiye lojistik pazarı ise yaklaşık 40 milyar dolarlık büyüklüğüyle sektörde önemli bir yer tutmaya devam ediyor. 2030 yılına kadar liman ve demiryolu yatırımlarının desteğiyle pazarın 110 milyar dolara çıkması bekleniyor. İstanbul başta olmak üzere, mevcut lojistik merkezlerinin kapasite sınırına yaklaşması ve yeni tesisler için uygun alanların azalması nedeniyle sektörde daha çok dikey yatırımlar öne çıkmaya başladı. Şirketler limanlarda vinç ve otomasyon sistemlerine, karayolunda ise çevreci araçlar, dijital filo yönetimi ve alternatif enerji çözümlerine yatırım yapıyor.

Havayolu sektöründe 2025 yılında seyahat talebinde yüzde 8, kargo taşımacılığında ise yüzde 3’ten fazla büyüme sağlanmıştı. 2026 Haziran verilerine göre yıllık kargo taşımacılığı büyüme oranı yüzde 8,5 civarında seyretti. Ancak Avrupa-Orta Doğu hattında ciddi bir düşüş yaşanması, sektörde dengeleri değiştirdi. En yüksek büyüme Asya ile Kuzey Amerika arasında yüzde 14,7 olarak kayıtlara geçti ve bu artış son beş aydır sürüyor.

Sektör yetkilileri, jeopolitik risklerin gölgesinde taşımacılıktaki normalleşme sürecinin bir yıl kadar sürebileceğini öngörüyor. Tüm zorluklara rağmen, yıl sonunda küresel kargo hacminde yüzde 2,4’lük artış öngörülüyor.

Türkiye’de demiryolu yatırımları ise hız kazandı. 2016 yılından bu yana başlatılan 91 projenin hizmete alınması hedeflenirken, 2026 yılı bütçesinden 261 milyar 580 milyon lira ödenek tahsis edildi. Yatırım programında ağırlık yolcu taşımacılığında olsa da sektör temsilcileri yük taşımacılığına daha fazla kaynak ayrılması gerektiğini vurguluyor. Sınırda karbon düzenlemeleri ve yüksek kapasitelere ulaşılması, mevcut yatırımların önemini artırıyor.

Avrupa ve Orta Asya koridorlarında yaşanan bu daralma, lojistik şirketlerini yeni stratejiler geliştirmeye teşvik ediyor. Liman, demiryolu ve karayolu yatırımlarında teknolojik altyapı ve dijitalleşme adımlarının devam edeceği öngörülüyor.

Haber Kaynağı : 12punto