Hans bu sefer kelleyi kurtardı

Bu ifade, tarihsel bir bağlama ve genellikle Winston Churchill'e atfedilen (ancak doğruluğu kesin olmayan) "Almanya'yı her 50 yılda bir bombalamak gerekir, nedenini onlar gayet iyi bilir" sözüne dayanmaktadır.

Bu ve benzeri söylemler, özellikle 20. yüzyıldaki I. ve II. Dünya Savaşları'nın ardından Avrupa'daki jeopolitik gerilimleri ve militarizm endişelerini yansıtan tarihsel birer anekdottur. 

Bu anektodun, Almanların eşsiz mühendislik kapasitesiyle ilgisini bilmeyen yoktur.

Mühendislik temel felsefesinin parolasıdır.

Alman gibi düşün Alman gibi yap.

Almanlar, ilkinde olmasa bile ikinci sanayi devriminde, Dünya sanayisinin temel yapı taşlarını döşemiştir.

Almanya, Sanayi Devrimi’ne (özellikle 19. yüzyılın ikinci yarısındaki 2. Sanayi Devrimi dönemine) kimya, elektrik, mühendislik ve otomotiv alanlarında yön veren çok sayıda bilim insanı ve mühendis kazandırmıştır. İngiltere'nin tekstil ve buhar gücüyle başlattığı süreci, Alman bilim insanları laboratuvar araştırmalarını ağır sanayiye entegre ederek küresel bir güce dönüştürmüştür.

Aşağıdaki örneklere baktığınızda, evimizde kullandığımız cihazların tanıdık isimleri ile karşılaşacaksınız.

Kimya ve Tarım Teknolojileri

Justus von Liebig (1803–1873): Tarım kimyasının kurucusudur. Keşfettiği suni gübre sayesinde tarımsal verimliliği katlayarak artırmış, sanayi şehirlerinde büyüyen nüfusun beslenmesini ve tarımda modernleşmeyi sağlamıştır.

Fritz Haber (1868–1934) & Carl Bosch (1874–1940): Havadan azot alarak endüstriyel ölçekte amonyak üretilmesini sağlayan Haber-Bosch yöntemini geliştirdiler. Bu buluş, hem küresel gübre üretiminin hem de modern kimya sanayisinin (özellikle BASF şirketi bünyesinde) temel taşını oluşturdu.

Elektrik ve Ağır Sanayi Werner von Siemens (1816–1892): Modern elektrik mühendisliğinin öncülerindendir. Dinamoyu geliştirerek elektrik akımını büyük çaplı sanayi üretimine uygun hale getirmiştir. Ayrıca ilk elektrikli demiryolu ve tramvay hatlarını kurarak şehir içi toplu taşımada devrim yapmıştır.

Rudolf Bunsen (1811–1899): Kendi adıyla anılan "Bunsen beki" (laboratuvar ocağı) başta olmak üzere, spektroskopi alanındaki çalışmalarıyla sanayide kullanılan maddelerin kimyasal analizini kolaylaştırmıştır.

Enerji ve Otomotiv Mühendisliği 

Nikolaus Otto (1832–1891): Sanayide ve taşımacılıkta çığır açan dört zamanlı içten yanmalı motoru icat etmiştir. Bu motor yapısı, günümüzdeki otomobillerin temel çalışma prensibidir.

Karl Benz (1844–1929) & Gottlieb Daimler (1834–1900): Benz, petrolle çalışan ilk modern otomobili üreterek patentini almıştır (1886). Benz ve Daimler'in motor ve araç tasarımları, lojistik ve ulaşım sektörünü tamamen değiştirerek 2. Sanayi Devrimi'nin en büyük simgelerinden biri olmuştur.

Rudolf Diesel (1858–1913): Çok daha yüksek verimle çalışan dizel motoru icat etmiştir. Bu icat; fabrikalarda, ağır iş makinelerinde, gemilerde ve trenlerde gücü ve verimliliği radikal şekilde artırmıştır.

Optik ve Hassas MekanikCarl Zeiss (1816–1888) & Ernst Abbe (1840–1905): Zeiss'ın hassas mekanik yeteneği ile fizik profesörü Abbe'nin optik teorileri birleşerek mikroskop ve lens üretimini tamamen bilimsel temellere oturtmuştur. Bu sayede metalürji (metal bilimi) ve tıp alanındaki sanayi araştırmaları büyük bir ivme kazanmıştır.

Tüm bunları yaparken rekabet ve artan enerji ihtiyacının getirdiği baskılarla, iki Dünya savaşı çıkardı.

Üçüncüsüde çok yakındı.

Ancak Almanların mühendislik yatırımlarından çekilmesi ve sosyal ve hukuk bilimlerine odaklanması savaş riskini azalttı.

Merkel Ablanın da aniden siyasetten çekilmesi ve ardından Rusya’nın, Allah’ın bir lütfu olan gaz kaynağının batıya akışınının kesilmesi Putin’in belini kırdı.

Enerji hattında güvenli koridor olan Türkiye de, NATO görevlerine ihtida edince, hem üçüncü Dünya savaşı hazırlık aşamasında bitti hem de Almanyayı 50 yılda bir bombalanmaktan paçayı kurtardı.