Fatih Altaylı’dan bakanlığın otoyol hesabına tepki: 'Ayran ekşi falan değil!'

Otoyol ve köprülerin yeniden özelleştirilmesi kararı tartışma yaratırken, Fatih Altaylı iktidarın açıkladığı gelir-gider rakamları ile Deniz Yavuzyılmaz’ın Karayolları Genel Müdürlüğü verilerinden çıkardığı rakamları karşılaştırdı. Altaylı, iktidarın yıllık kârı 300 milyon dolar olarak gösterdiğini, Yavuzyılmaz’ın hesaplamasında ise bu rakamın 680 milyon dolara ulaştığını belirterek, “Tarihte ilk kez bir satıcı ‘Ayranım ekşi’ diye pazara çıkıyor üstelik de ayran ekşi falan değil” ifadelerini kullandı.

Haberlerini algoritmaya bırakma, hangi kaynağı okuyacağına sen karar ver. 12punto'yu tercih ettiğin kaynaklar arasına ekle!

Fatih Altaylı’dan bakanlığın otoyol hesabına tepki: 'Ayran ekşi falan değil!'

AKP Genel Başkanı ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan kararla, Niğde-Pozantı Otoyolu ile Gaziantep ve Bursa Çevre Otoyollarının bazı bölümleri özelleştirme kapsamına alındı. Kararla daha önce özelleştirme kapsamına alınan otoyol ve köprülerin de yeniden özelleştirilmesine karar verilirken, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de kapsamda yer aldı.

YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, 2 boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi kararına tepki gösterdi. Sosyal medya hesabından paylaşım yapan Yavuzyılmaz, devlet tarafından ücretli işletilen 2 boğaz köprüsü ile 8 otoyolun 2025 yılında toplam 600 milyon dolar kâr ettiğini, 30 yıllık toplam kârın ise 18 milyar dolara ulaşacağını belirtti. Yavuzyılmaz, bu rakamın güncel kur üzerinden 871 milyar 920 milyon liraya karşılık geldiğini ifade ederek iktidara, "Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır! Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin!” diye seslendi.

BAKANLIKTAN “SATIŞ DEĞİL, İŞLETME HAKKI DEVRİ” AÇIKLAMASI

Hazine ve Maliye Bakanlığı, gündeme gelen kararla ilgili açıklama yaparak işlemin satış olmadığını, işletme hakkı devrini kapsadığını bildirdi. Bakanlık, otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği ve 30 yıllık toplam kârın 18 milyar dolara ulaşacağı yönündeki hesaplamaların da yanıltıcı olduğunu belirtti.

Bakanlığın açıklamasında, "Oysa 600 milyon dolar kâr değil, gelirdir. Bu tutarın yaklaşık 300 milyon doları bakım ve onarım giderleriyle yatırım harcamaları, ayrıca önemli tutarda yatırım ve yenileme harcamaları ile personel ve işletme giderlerinden oluşmaktadır. Tüm bu maliyetler göz ardı edilerek yapılan hesaplamalar, otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmamakta ve kamuoyunu yanıltmaktadır" denildi.

FATİH ALTAYLI RAKAMLARI KARŞILAŞTIRDI

Gazeteci Fatih Altaylı da bugünkü yazısında otoyol ve köprülerin özelleştirilmesi sürecini ele aldı. Daha önceki özelleştirme girişimlerini hatırlatan Altaylı, iktidarın açıkladığı gelir ve gider rakamları ile Deniz Yavuzyılmaz’ın Karayolları Genel Müdürlüğü’nün mali raporlarına dayandırdığı rakamları karşılaştırdı. Altaylı, iki tarafın açıkladığı veriler arasında ciddi fark bulunduğunu belirterek bu farkın 30 yıllık hesaplamalara da yansıdığını savundu.

Altaylı, söz konusu otoyol ve köprülerin daha önce de satış gündemine geldiğini belirterek, geçmişteki süreçleri ve mevcut özelleştirme planını yazısında değerlendirdi.

Altaylı yazısında şunları kaydetti:

"Otoyol ve köprülerin özelleştirilmesi ile ilgili olarak adımlar atılmaya başlandı ve binlerce kilometre otoyol ve iki köprü Özelleştirme İdaresi’ne devredildi. Daha önce de yazdığım gibi bu iş daha önce yapılmıştı. Özal köprülerin gelirlerini satmıştı, bu iktidar da daha önce otoyol ve köprüleri sattı sonra bu satışı “Fiyat düşük” diyerek iptal etti. Şimdi bir daha satacaklar. Satışı makul ve gerekli göstermek için de bu yol ve köprülerin çok da kârlı olmadığını iddia ediyor iktidar sözcüleri.

Bu yol ve köprülerin yılda 600 milyon dolar gelir elde ettiğini buna karşın 300 milyon dolar masraf çıkardığını söylüyorlar. Buna karşın Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün mali raporlarından bu yolların 806 milyon dolar geliri, 126 milyon dolar gideri olduğunu bulup çıkarıyor. Yani satışı yapacak olan iktidara göre bu yol ve köprülerin kârı 300 milyon dolar, gerçekte ise 680 milyon dolar. Çok acayip değil mi! Tarihte ilk kez bir satıcı “Ayranım ekşi” diye pazara çıkıyor üstelik de ayran ekşi falan değil.

Oysa tam aksine satıcının geliri ve kârlılığı yüksek göstermesi gerekiyor çünkü satış bedeli bu kârlılık üzerinden belirlenecek. Yıllık 680 milyon dolar kâr, 30 yılda 20 milyar 400 milyon dolar ediyor. 300 milyon dolar kâr ise 30 yılda 9 milyar dolar. Açıkçası ben bu satışlara karşı falan değilim. Necdet Calp gibi “Sattırmam” diyecek halim yok. Ama bu kafayla yapılacak bir satışı da kabullenmek mümkün değil. Fiyatı yükselteceğine düşürmek isteyen satıcı görülmüş şey değil. Patron fark etse işten kovar. "

Haber Kaynağı : 12punto