Kuzey Marmara Otoyolu kullanım kitapçığı

Birçoğumuzun kullandığı Kuzey Marmara Otoyolu maalesef birçok kazaya ve can kaybına ev sahipliği yapmıştır. 

Bu yol Karadeniz iklimine sahip olduğu için aşırı sis, yağmur ve rüzgâra maruz kalmaktadır. 

TEM’den saptığınız andan itibaren yağan yağmurun 3-4 katına çıktığını görmek mümkün fakat kuruyken bile bu yolda (kaldı ki 4 şeritli bir yol) sol şerit ihlali, ağır vasıtaların şerit ihlali ve tabelaları okuma eksikliği bir sürü kazanın meydana gelmesine neden oldu.

Bakın bu yol hata affetmez İstanbul’un en bela yoludur artan nüfusla beraber arapsaçına dönmüş bir vaziyettedir. 

Bir yanda '4 şeritli yol basarım erken giderim' diyenler, bir yanda tırlar, bir yanda aracını sürmeye çalışanlar... İşte bu üçlüyü bir araya getirdiğinizde maalesef kaza kaçınılmaz… 

Ülkemizdeki sürücülük eğitimi çok zayıf adam aynaya bakmadan şerit değiştiriyor ve arkadan gelen duramıyor kaza oluyor, bunu aşırı hız olarak görmemek lazım çünkü soldan 2.şeride aynaya bakmadan 90 la çıkan bir aracın kaza yaptırdığını gördü bu gözler, o yolda 4 şeridin tırla kapandığını gördük bunun çözümü radar ya da hız yapma falan değil trafiğin akışına göre hareket etmeyi öğrenmiş, kullandığı aracın limitlerini bilen sürücüler olmasıdır. 

TOSFED’i bu konuda göreve çağırıyorum hem daha fazla pist hem de daha fazla ileri sürüş teknikleri eğitimi için ve bunu sürücü adaylığı eğitimine dahil etmeleri için bu şekilde hem daha güvenli hem de daha akıcı bir trafikte seyahat etmiş oluruz. 

Hazır sonbahara da girmişken bir hatırlatayım lastik basınçlarınıza ya da diş derinliklerinize en son ne zaman baktınız? (Basınçlar minimum 10 günde bir bakılmalıdır.) İyi yolculuklar.